חֲדָשׁוֹת

היסטוריה של אלאמדה - היסטוריה

היסטוריה של אלאמדה - היסטוריה

אלאמדה

אני

(MB: l. 65 '; b. 15'6 "; dr. 7' (אחורי); s. 9 k; סי '9)

Alameda (SP-1040)-סירת מנוע שנבנתה בשנת 1917 על ידי חברת הסירות המערבית ווסטרן-נבדקה לשירות בסיירת המדור באביב 1917. ככל הנראה מעולם לא השתלטה על ידי חיל הים כי לא נמצאו כל רישומים לבסס את רכישתה או שירותה.

(SeStr: dp. 5,000; 1. 332.5 '; b. 41'; dr. 22 l/2 '; s. 15 k.)

במהלך מלחמת העולם הראשונה, Alameda (מזהה מס '1432) - ספינת אדים בורג שנבנתה בשנת 1883 בפילדלפיה, אבא, על ידי ויליאם קראמפ ובניו - נבדקה במחסום הימי ה -13, אך ככל הנראה מעולם לא נרכשה על ידי חיל הים.

(ספינת דלק: עמ '14,450 (נ'); 1. 446'0 "; ב. 58'0" (מל '); ד"ר 25'6 (ממוצע); ס' 11 ק '; סי' 87; א .2 5 ")

ספינת הדלק הראשונה של אלאמדה - הונחה ב- 16 בדצמבר 1918 בפילדלפיה, אבא, על ידי וויליאם קראמו ובניו עבור מועצת הספנות של ארצות הברית (USSB); הושק ב- 15 ביולי 1919; בחסות הגברת ריצ'רד ג 'ווידוז, שנרכשה על ידי הצי מ- USSB ב -17 באוקטובר 1919; והוזמן באותו יום בחצר הצי הצי בפילדלפיה, קומדר. מלקולם פ. נאש, USNRF, בפיקוד.

זמן קצר לאחר ההפעלה, Alameda הוקצה לשירות התחבורה הימית בחו"ל (NOTS). היא יצאה להפלגה הראשונה - לפורט ארתור טקס - לקחה על עצמה מטען נפט באותו נמל מפרץ מקסיקו - וחזרה לחוף האטלנטי. היא נכנסה לנמל בנורפולק ב -27 בנובמבר ועברה תיקונים שם עד ה -5 בדצמבר. לאחר ביקורה בבוסטון ובניו יורק, יצאה מהנמל האחרון ב -29 בדצמבר ושוב פנתה לפורט ארתור. היא עצרה בצ'רלסטון לתיקוני מנוע בין התאריכים 2 עד 11 בינואר 1920, ולאחר מכן חידשה את המסע לחוף הגולף, והגיעה לפורט ארתור ב -16 בינואר. מכיוון שלא היה זמין שמן דלק באותה עת, היא חזרה להמפטון רודס ב -23 בלי מטען. ספינת הדלק הגיעה לנורפולק ב -29 בינואר והחלה בסבב תיקונים נוסף.

אלאמדה עזבה את המפטון רודס ב -11 בפברואר והגיעה לפורט ארתור ב -18. שם היא העמיסה מטען של שמן דלק לקראת המסע הטרנס -אטלנטי הראשון שלה. ב- 21, היא הפליגה לאי הבריטי. היא נכנסה לנמל בקלייד סוטלנד, ב -13 במרץ ונשארה שם עד ה -24 כשחזרה לכיוון חוף טקסס. ספינת הדלק הגיעה לפורט ארתור ב- 16 באפריל והחלה להעמיס מטען נוסף של נפט. לאחר שסיימה את האבולוציה הזאת, היא יצאה לים לקראת נורפולק, לשם הגיעה ב -2 במאי. היא עברה 10 ימי תיקונים בנורפולק לפני שהגיעה לניו יורק ב -12. היא נכנסה לנמל למחרת והחלה לתדלק ספינות של צי אטלנבה. ארבעה ימים לאחר מכן, יצאה מניו יורק וחזרה לנורפולק לתיקונים נוספים. ב- 1 ביוני יצא אלאמדה ממפרץ צ'ספיק ועיצב מסלול דרך לפורט ארתור. כשהגיעה לנמל האחרון ב -6 היא העמיסה שמן דלק ואז הניחה לים בכיוון גלזגו שבסאוטיאן. מאוחר יותר באותו קיץ, חיל הים אימץ את מערכת האלפאנומריות של ייעודי גוף, ואלמדה הפכה ל- A0-10.

אלמדה המשיכה לשרת ב- NOTS במשך הקריירה הימית הקצרה שלה. בנוסף לפעולות בין פורט ארתור לנמלי החוף המזרחי, היא גם יצאה להפלגות נוספות ברחבי האטלנטי כדי לתמוך בספינות מלחמה אמריקאיות שפעלו במים האירופאים. ב -19 בנובמבר 1921, כשהיא מאודה כ -30 קילומטרים מקייפ הנרי, וירג'יניה, היא ספגה פיצוץ בחדר האש שלה. היא ננטשה כאשר מאמצי כיבוי האש הוכיחו תוצאות. עם זאת, ספינת הדלק נשארה צפה ונגררה לנורפולק, וירג'יניה, ב -20. שם היא נשארה עד להוצאה פורמלית ב -29 במרץ 1922. שמה נמחק מרשימת חיל הים ב -8 באוגוסט 1922, והיא נמכרה לניופורט אנג'ם ושות 'בוושינגטון ב -9 באוגוסט 1922.

השם Alameda והסיווג AP 68 אושר להקצאה לחברת Oceanship Steam SS SS Monterey ב -22 באוגוסט 1942, לאור הרכישה האחרונה של הספינה לשימוש כהובלה. אולם הספינה הוחזרה למינהל הספנות המלחמתי ב- 25 בספטמבר 1942 ולכן מעולם לא שירתה בשם זה.


מה עשה שלך אלאמדה אבות מתפרנסים?

בשנת 1940, העבודה והפועל היו המשרות המובילות ביותר בקרב גברים ונשים בארצות הברית בשם אלמדה. 50% מגברי Alameda עבדו כפועל ו -16% מנשות Alameda עבדו כעובדת. כמה עיסוקים פחות נפוצים לאמריקאים בשם אלאמדה היו מילקר וקנרי.

*אנו מציגים עיסוקים מובילים לפי מגדר כדי לשמור על הדיוק ההיסטורי שלהם בזמנים שבהם גברים ונשים ביצעו לעתים קרובות עבודות שונות.

עיסוקים גבריים מובילים בשנת 1940

המקצועות הנשיים המובילים בשנת 1940


שאלות נפוצות בנושא

כישורי ליבה למבוגרים

מרכז כישורי ליבה למבוגרים מסייע למבוגרים להשיג את מטרותיהם האישיות, החינוכיות והקריירה על ידי הצעת משאבים שיעזרו להם לשפר את כישוריהם הבסיסיים בקריאה, כתיבה ומתמטיקה, והתכוננות לקראת בחינת האזרחות בארה"ב. מספריית LearningExpress תידרש ליצור חשבון ספריית LearningExpress לשימוש.

Brainfuse JobNow & VetNow

סיוע מקוון בחינם למחפשי עבודה, ותיקים ובני משפחותיהם.

מרכז הכנה לקריירה

היכונו למבחנים בעיסוק, צברו כישורי עבודה וחיפוש עבודה, התכוננו לבחינות צבאיות ועוד. מספריית LearningExpress

הכנת מבחן הקבלה למכללה

היכונו למבחני PSAT/NMSQT, ACT ו- SAT, למדו לבחינות AP וכתבו את חיבור הקבלה שלכם למכללה. מספריית LearningExpress תידרש ליצור חשבון כדי להשתמש במשאב זה.

מרכז מכללות

מרכז המכללות מספק משאבים יקרי ערך המסייעים לסטודנטים לחנך את כישוריהם האקדמיים, להתכונן למבחני השמה ולהתכונן לבחינות הכניסה לתואר שני. מספריית LearningExpress תידרש ליצור חשבון ספריית LearningExpress כדי להשתמש במשאב זה.


תוכן

הכביש נבנה החל מסביבות 1795 על ידי ניאופיטים אינדיאנים במשימת סנטה קלרה דה אסיס בהוראת האב מאגין דה קטלאה לקשר את המשימה עם אל פואבלו דה סן חוסה דה גוודלופה (כיום העיר סן חוזה). במקור היו לו תעלות השקיה משני הצדדים, שהביאו מים מנהר גוודלופה ומנחל מיסיון לשדות והאכילו בריכה ליד המשימה. [1]

עצי ערבה ניטעו בשורות מרובות לאורך הכביש בשנת 1799 האחרונה הוסרה בשנת 1982. [2] תושבי הפואבלו השתמשו בשביל העצים בכדי להשתתף במיסת יום ראשון בקפלת המשימה לפני בניית סנט ג'וזף. כְּנֵסִיָה.

קו המדרגות הראשון בקליפורניה עובר בין סן חוזה לסן פרנסיסקו דרך האלמדה החל משנת 1849. [3] מסילת רכבת סן חוזה וסנטה קלרה לאורך האלמדה הייתה מסילת הברזל הבינעירונית הראשונה בקליפורניה כאשר נפתחה ברכבי סוסים בשנת 1868, ו קו החשמלית החשמלי השני בקליפורניה (אחרי זה בסן דייגו) ורכנית החשמלית הבינעירונית הראשונה במערב כאשר נפתחה מחדש בשנת 1888 עם מסילה שלישית תת קרקעית. הוא הוסב לקרונית תקורה בשנת 1889. [4]

בסוף המאה ה -19 ובתחילת המאה ה -20 משכה האלמדה תושבים עשירים רבים שבנו לאורכה ארמונות. אחוזת דאן בפינת רחוב אמורי, שנבנתה בשנות ה -90 של המאה ה -90, עשויה להיות הבניין העתיק ביותר ברחוב. [5] כנסיית עמק קוצ'לה, שוכנת צפונה על האלמדה. הוא נבנה בשנות העשרים והיה בבעלות ראש עיריית סן חוזה לשעבר דן וו. גריי. [6]

עריכת ההיסטוריה האחרונה

האלמדה עברה במקור באמצע הקמפוס של אוניברסיטת סנטה קלרה, אך חלק הכביש דרך הקמפוס הפך לשביל להולכי רגל. אל קמינו ריאל מסתעפת מאלמדה מדרום מזרח לאוניברסיטת סנטה קלרה אל קמינו ריאל נושאת את כביש המדינה 82 כדי לעקוף את הקמפוס. ברוק הארט, שרצחו הוביל ללינץ 'הידוע ביותר של סן חוזה, התגורר עם משפחתו ב -1717 האלמדה.

המרכז הקהילתי לסבי, הומוסקסואל, ביסקסואל וטרנסג'נדר בילי דפרנק נמצא באלמדה. יש עסקים הומוסקסואלים ומכוונים סטרייט בסביבה.

בשנת 2006 הספר האלמדה: הדרך היפה מאת שאנון קלארק פורסם המפרט את ההיסטוריה של האלמדה. [1]

האלמדה הוא שמו של הרחוב המהווה חלק היסטורי של אל קמינו ריאל והמחוז שמסביב. הוא כולל שכונות קטנות יותר כולל פארק סנט לאו וקולג 'פארק.

ממערב/דרום לאלמדה נמצא רובע גן הוורדים ובמזרח מרכז העיר סן חוזה

בקצהו הדרום מזרחי (ליד מרכז SAP), האלמדה פונה לרחוב סנטה קלרה דרך מרכז העיר סן חוזה ולפני שהוא פונה לשדרת אלם רוק במזרח סן חוזה.

פארק קאהיל ממוקם באזור סן ליאו של האלמדה.

האלמדה ידועה בארכיטקטורה ההיסטורית שלה, עם דוגמאות רבות לארכיטקטורה הקליפורנית, כולל התחייה הקולוניאלית הספרדית, צ'וריגרוסק הקליפורני, תחייה פלאטרסק, ארכיטקטורה של תחיית המשימה, בין היתר.


היסטוריה של מחוז אלאמדה, קליפורניה: כולל הגיאולוגיה, הטופוגרפיה, האדמה וההפקות שלה: יחד עם תיעוד מלא וייחודי של המענקים הספרדים: ההיסטוריה וההתיישבות המוקדמות, שנאספו מהמקורות האותנטיים ביותר, שמות הספרדים והאמריקאים המקוריים חלוצים, היסטוריה פוליטית מלאה, הכוללת הצהרה טבלאית של קציני המחוז מאז הקמתה: היסטוריות נפרדות של כל אחת מהעיירות, המראות את התקדמותן והתקדמותן: גם תקריות של חיי חלוציות, הנפת דגל הדוב ואזרחים בולטים. ואנשי ייצוג: ושל עריה, עיירותיה, כנסיותיה, בתי הספר, אגודות חשאיות וכו '

המטא נתונים שלהלן מתארים את הסריקה המקורית. עקוב אחר הקישור "כל הקבצים: HTTP" בתיבה "הצג את הספר" משמאל כדי למצוא קבצי XML המכילים מטא נתונים נוספים אודות התמונות המקוריות והפורמטים הנגזרים (תוצאות OCR, PDF וכו '). ראה גם את מהו מבנה הספרייה של הטקסטים? שאלות נפוצות למידע על תוכן קבצים ומוסכמות שמות.


היסטוריה קצרה של אלאמדה

העיר אלאמדה היא חלק ממה שהפך לאחד ממענקי הקרקע היקרים ביותר בהיסטוריה של קליפורניה. בשנת 1818, שטח של 35 קילומטרים רבועים, שנקרא אז ראנצ'ו סן אנטוניו, הועבר ממושל קליפורניה ללואיס פרלטה. בשנת 1842 חילק פרלטה את הרכוש בין ארבעת בניו שנותרו בחיים. אנטוניו מריה קיבל את כל אלמדה ואת רוב אוקלנד.

כמעט עשור לאחר מכן, W.W. צ'יפמן וגדעון אוגינבו, הנחשבים לאבות המייסדים של העיר, הפכו למתנחלים האמריקאים הראשונים שהגיעו לאלמדה. עיסוקיהם הובילו להקמתו של בוסתן אפרסק גדול, מה שהעיד על תחילת התפתחות האזור. בשנת 1853 רכשו שני הגברים את הקרקע שעתידה להפוך לעיר, אז חצי אי, בסכום של 14,000 דולר. שמה של העיר שונה לאלמדה, המילה הספרדית לחורשת עצי צפצפה.

ב- 27 בדצמבר 1884 אורגנה העיר אלמדה באופן רשמי. ב- 18 בינואר 1885 אושר החותם הרשמי ואומץ. הכתובת הלטינית שלו, Prosperitas terra mari que, מתורגמת באופן חופשי כ"שגשוג מהיבשה והים ".

האי אלאמדה נוצר בשנת 1902 כאשר נוצרה תעלת גאות (שפך) המצטרפת לנמל אוקלנד עם מפרץ סן ליאנדרו. עם מהלך זה, אלמדה הטביעה את חותמה כנמל שיט חשוב.

אלמדה היא כיום אחת מ -8 ערי שכר בקליפורניה. אך בשנת 1917, יחד עם שש ערים אחרות בקליפורניה, חלוץ אלמדה את צורת השלטון של מנהל המועצה. המערכת התבררה כה יעילה עד שכמעט כל ערי קליפורניה אימצו מאז צורת ממשלה זו. האמנה הנוכחית של העיר אומצה בשנת 1937, שונתה לאחרונה ועודכנה בשנת 1998, ומערכת שירות המדינה של אלאמדה נוצרה.

כיום, נבחרי הציבור של אלאמדה, עובדי העירייה, מועצות וועדות והתנדבות וועדות מיוחדות פועלים יחד כדי לשמר ולשפר את איכות החיים שבהם נהנו האלמדים במשך יותר ממאה שנה. בתים ויקטוריאניים מוארים מפיקים רחובות עתירי צל המכסים את האי של 12.4 קילומטרים רבועים. אקלים ממריץ, פארקים מטופחים, רובעי עסקים היסטוריים והרבה אפשרויות בילוי מציעים 73,812 תושבי אלאמדה (על פי מפקד האוכלוסין 2010) סביבת מגורים מיוחדת.


תוכן

היסטוריה מוקדמת והתיישבות עריכה

אלמדה תופסת את מה שהיה במקור חצי אי המחובר לאוקלנד. רובו היה נמוך ושקוע. הקרקע הגבוהה יותר הסמוכה והסמוכים לחלק מה שנמצא כיום במרכז העיר אוקלנד היו אתר אחד מיערות האלון החוףיים הגדולים בעולם. מתיישבים ספרדים קראו לאזור קוצני, כלומר "יער עץ אלון ירוק עד". [12] אלאמדה הוא ספרדית בשם "חורשת עצי צפצפה" או "שדרת עצים". [13] היא נבחרה כשמה של העיר בשנת 1853 בהצבעה עממית. [14]

התושבים בזמן הגעתם של הספרדים בסוף המאה ה -18 היו להקה מקומית של שבט אוהלון. חצי האי נכלל בראנצ'ו סן אנטוניו העצומה שהוענק בשנת 1820 ללואיס פרלטה על ידי המלך הספרדי שטען בקליפורניה. המענק אושר מאוחר יותר על ידי הרפובליקה של מקסיקו עם עצמאותה בשנת 1821 מספרד.

עם הזמן המקום נודע בשם בולסה דה אנזינל או אנסינל דה סן אנטוניו. [15]

פיתוח עיר עריכה

העיר נוסדה ב- 6 ביוני 1853, לאחר שארצות הברית רכשה את קליפורניה בעקבות המלחמה המקסיקנית-אמריקאית בשנת 1848. במקור הכילה העיר שלושה ישובים קטנים. "Alameda" התייחס לכפר ברחובות Encinal ו- High, Hibbardsville היה ממוקם במעבורת ובמסוף הספנות של North Shore, וודסטוק היה במערב ליד מזחני המעבורות של רכבת החוף הדרומית של האוקיינוס ​​השקט והמרכז השקט. בסופו של דבר, מזח המעבורות של מרכז האוקיינוס ​​השקט הפך לשומה Alameda, הכוללת קישורי מעבר בין מעבורות סן פרנסיסקו, טרולי מקומיים וקווי נוסעים בדרום האוקיינוס ​​השקט (לשעבר מרכז האוקיינוס ​​השקט).

סניף הדואר הראשון נפתח בשנת 1854. [15] בית הספר הראשון, בית הספר Schermerhorn, נפתח בשנת 1855 (ובסופו של דבר שונה לשם בית הספר לינקולן) בית הספר האנצ'לי נפתח בשנת 1860 (ונסגר בשנת 1980). רכבת סן פרנסיסקו ואלמדה פתחה את תחנת האנצ'ינל בשנת 1864. [15] אזור האנצ'ינל היה ידוע גם כתחנת פאסקינגס לכבודו של פרדריק לואי פאסקינג. [15] סניף הדואר של אנצ'ינל נפתח בשנת 1876, נקרא שמה ווסט אנד בשנת 1877, ונסגר בשנת 1891. [15] אזור ווסט אנד נקרא במקור באומן פוינט לכבוד צ'ארלס ג 'באומן, מתנחל מוקדם בארצות הברית. [15]

ב- 6 בספטמבר 1869, טרמינל אלאמדה עשה היסטוריה כי זה היה מקום הגעתה של הרכבת הראשונה דרך הרכבת הטרקונטיננטלית הראשונה שהגיעה לחופי מפרץ סן פרנסיסקו, [16] ובכך השיגה את החוף הראשון לחופי הרכבת הטרקונטיננטלית בצפון אמריקה. הטרמינל הטרקונטיננטלי הועבר למזח אוקלנד כעבור חודשיים, ב -8 בנובמבר 1869.

גבולות אלמדה נעשו בד בבד עם האי בשנת 1872, ושילבו את וודסטוק באלמדה. [15] באוטוביוגרפיה שלו, הסופר מארק טוויין תיאר את אלאמדה כ"גן הקליפורניה ". [17]

חוף נפטון עריכה

בשנת 1917, נבנה פארק בידור פרטי בשם חוף נפטון באזור המכונה כיום קראב קוב. לעתים קרובות בהשוואה לקוני איילנד בברוקלין, ניו יורק, הפארק היה יעד בילוי מרכזי בשנות העשרים והשלושים. הבעלים המקוריים, משפחת סטרהלו, שיתפו פעולה עם קונדיטור מקומי ליצירת פינוקים ייחודיים לחוף נפטון. גם חרוט השלג האמריקאי [18] וגם הארטיק [19] נמכרו לראשונה בחוף נפטון. בובת Kewpie, מצוירת ביד ולבושה בשמלות תפורות בעבודת יד, הפכה לפרס המקורי על זכייה במשחקי מזל בחוף הים-חידוש נוסף של חוף נפטון. [20] [21] סטרהלוז היו הבעלים והפעילו את החוף בכוחות עצמם. הם מילאו קטע של המפרץ כדי להוסיף בריכת שחייה נוספת בגודל אולימפי ורכבת הרים, מה שוודאי העניק לרוכבים נוף אדיר של המפרץ. ה אמבטיות קוטג ' היו זמינים להשכרה.

שתי הבריכות החיצוניות הגדולות של חוף נפטון אירחו מרוצי שחייה ותערוכות של שחיינים בולטים כמו ג'וני וייסמולר האולימפי וג'ק לאלן. בהמשך שיחק ויסמולר בסרטים כדמות טרזן המקורית. לאלן פתחה רשת מועדוני בריאות ותיקה והופיעה בטלוויזיה. הפארק נסגר בשנת 1939 מכיוון שהשפל הגדול הותיר אנשים רבים ללא הרבה כסף, השלמת גשר מפרץ סן פרנסיסקו - אוקלנד שינתה את דפוסי התנועה, אנשים נמנעו מלשלם את מחיר הכניסה והעלייה בתרבות המכוניות נתנה לאנשים הרבה יותר אפשרויות יעדי בילוי.

לאחר השלמת גשר המפרץ, קווי הרכבת, שחלפו על פני הכניסה לחוף נפטון בדרך לשומה אלמדה והמעבורת, איבדו נוסעים במספר רב כאשר אנשים עברו לרכבים. אנשים החלו להשתמש במכוניותיהם כדי להימלט מהעיר ומהפרברים הקרובים כמו אלאמדה ונסעו רחוק יותר בקליפורניה. מיקומים רחוקים יותר פנו לתיירים העשירים במזומן בסן פרנסיסקו בשנים שלאחר המלחמה. צעירים בעיר הפכו מודעים לדרכים להימנע מתשלום אגורה עבור הכניסה לפארק. שחיינים או שכשולים חזקים יכלו להתגנב לצד המפרץ רק על ידי שחייה סביב הגדר.

כמה בתי נופש ומבנים מתקופת חוף נפטון עדיין קיימים באלמדה של ימינו. בניין קרול, בפינת רחוב וובסטר והשדרה המרכזית, היה אתר הגנים והמלון של קרול, ששימשו מגני אימונים לכמה מהלוחמים הגדולים בתולדות האיגרוף בשנים 1883 עד 1914. [22] ג'יימס ג'יי קורבט, בוב פיצסימונס, ג'ים ג'פריס, ג'ק ג'ונסון, ועוד כמה אלופים נשארו כולם והתאמנו כאן. [23] כיום הבניין המשומר הזה הותאם לקמעונאות ולמסעדות. [24] בית המשפט של נפטון, רחוב משם בפינת השדרות המרכזיות ומקיי, הוא גם בניין ששרד מתקופת הנופש.

הרוב המכריע של מבני חוף נפטון-הקרוסלה המגולפת בעבודת יד של חברת דנטזל המפורסמת בעולם, גלגל הענק, רכבת ההרים ונסיעות אחרות-הוכרזו במכירה פומבית בשנת 1940, והניבו אגורות על הדולר בעלותם המקורית. העיר לא הקימה מתקני שחייה או פיתחה חוף מקומי שיחליף את זה של חוף נפטון.

תחבורה עריכה

כשהגיעה הרכבת לעיר בשנות ה -60 של המאה ה -19, רחוב פארק התפתח ככביש הראשי של העיר. לאחר שתחנת הרכבת הראשית אלמדה הייתה כאן, תושבי אלמדה העתיקה משכו הימור ועברו ברחבי העיר למרכז העיר החדש. מיקום הרחוב נבחר על ידי שני בעלי קרקעות שביקשו למשוך דיירים ופיתוח לאדמתם. הם ייעדו את קו הרכוש ההדדי שלהם בשם רחוב פארק.

הצורך במתקני שיט מורחבים והזרמת זרם מוגברת דרך שפך הובילו לטיפוח תעלת גאות דרך ביצות שבין אוקלנד לאלמדה. הבנייה החלה בשנת 1874, אך היא לא הושלמה עד 1902, וכתוצאה מכך הפכה אלמדה לאי. [25]

רוב האדמה מחפירת התעלות שימשה למילוי שטח הביצה הסמוך. אזור Alameda שנקרא Bay Farm Island הוא כבר לא אי אלא מחובר במילוי לאוקלנד. בצעירותו, היה ידוע שהסופר ג'ק לונדון השתתף בפיראטות צדפות במיטות הצדפות היצרניות ביותר ליד האי ביי ביי פארם, שהיום חלף מזמן.

מספנת עבודות אלמדה הייתה אחת המספנות הגדולות והמאובזרות בארץ. יחד עם מתקני תעשייה אחרים, היא הפכה לחלק מההרכב של התעשייה הביטחונית לפני ובמהלך מלחמת העולם השנייה, מה שמשך מהגרים אפריקאים-אמריקאים ואירופאים-אמריקאים ממקומות אחרים של ארצות הברית למשרות בעלות שכר גבוה. בשנות החמישים שגשגו תעשיות התעשייה ובניית הספינות של אלאמדה לאורך שפך אלמדה. זה היה אתר הפעולה של מנוף ההובלות הראשון בעולם, ביבשה, במכולות.

בתחילת המאה ה -21 הפך נמל אוקלנד, מעבר לשפך, לאחד הנמלים הגדולים בחוף המערבי. מפעיליה משתמשים בטכנולוגיות משלוח שנוספו במקור באלמדה. החל מה -21 במרץ 2006, אלאמדה היא "עיר משמר החופים", אחת משבעה המיועדים אז למדינה. נכון לשנת 2018, הוא אחד מתוך עשרים ואחד במדינה. [26]

בנוסף לרכבות הרגילות שנסעו לשומה אלמדה, אלמדה הוגשה גם על ידי קווי נוסעים מקומיים של דרום האוקיינוס ​​השקט (בתחילה, האוקיינוס ​​השקט המרכזי). Alameda היה האתר של חנויות Alameda המערבי של דרום האוקיינוס ​​השקט, שם כל הרכבות החשמליות תוחזקו ותוקנו. אלה הותאמו מאוחר יותר כקווי החשמל של איסט ביי. הרכבות המחשומלות של דרום האוקיינוס ​​השקט לא היו חשמליות, אלא קרונות רכבת בגודל מלא שהתחברו ליבשת באמצעות גשרים ברחוב וובסטר ופרוטווייל (רק הגשר האחרון שורד כיום). הרכבות נסעו הן לשומה של אוקלנד והן לשומה של אלמדה. קו שעבר בין שתי השומות נקרא "קו הפרסה" לצורת המסלול במפה. זמן קצר לאחר השלמת גשר המפרץ, רכבות אלמדה התחברו ישירות לסן פרנסיסקו באמצעות הסיפון התחתון של הגשר. המעבורות הפכו למיותרות.

בשנות השלושים הקימה פאן אמריקן איירוויס נמל למטוס ימי יחד עם המילוי שהוביל לשומה אלמדה. זה היה בסיס הבית המקורי של הסירה המעופפת של סין קליפר. בשנת 1929, אוניברסיטת קליפורניה הקימה את מטוס סן פרנסיסקו הממוקם ליד הרכבת התחתית הנוכחית של רחוב וובסטר כשדה תעופה ציבורי. במפרץ המפרץ נערכה מסיבת טבילה חגיגית בשנת 1930. שדה התעופה היה מקום עמוס, כבסיס מוקדם של הובלת אוויר חוף, Varney Air Lines, West Coast Air Transport, ווסטרן אייר אקספרס, מעבורות Transbay Air ו- Boeing's Pacific Air תַחְבּוּרָה. המטוס נסגר בשנת 1941 כשהתנועה האווירית שלו הפריעה לתחנת האוויר הימית החדשה Alameda (NAS Alameda). [27] עם הופעתה של מלחמת העולם השנייה, נתחל קטע עצום של השטח הביצי מדרום -מערב לשומה של אלאמדה והוקמה ה- Alameda של NAS. מתקן חיל הים הגדול הזה כלל שדה תעופה גדול, כמו גם רציפים לכמה נושאות מטוסים. הוא נסגר בשנת 1997.

החל משנות ה -40 ועד לשנות ה -70 של המאה ה -20, נשקלו הצעות רבות לבניית גשר כביש מהיר מאלמדה לחצי האי סן פרנסיסקו, המכונה מעבר הדרומי.

תחנת המעבר המהירה של אזור המפרץ בוחנת בימים אלה יצירת רכבת תחתית שנייה.

1950 – הווה עריכה

בסוף שנות החמישים החלה חברת הבנייה ביוטה בהטמנה מעבר ל חומת הים הישנה ויצר חוף דרום.

ב- 7 בפברואר 1973, מטוס קרב של חברת USN Vought A-7E Corsair II במשימת אימון שגרתית מתחנת האוויר הצי Lemoore, פתאום עלה באש, 8,534 מ 'מעל מפרץ סן פרנסיסקו והתרסק בדירות טאהו באלמדה. 11 בני אדם, בהם הטייס סגן רוברט לי וורד, מתו בתאונה ובאש. [28] [29]

כינויו של אלאמדה הוא "עיר האי" (או פשוט "האי"). העיר הנוכחית תופסת שני איים וכן חלק קטן מהיבשת. כיום העיר מורכבת מהקטע המקורי הראשי, כאשר תחנת התעופה האווירית לשעבר אלמדה (NASA Alameda) נמצאת בקצהו המערבי של האי אלאמדה, דרום -חוף לאורך הצד הדרומי של האי אלמדה, ואי מפרץ ביי, שהוא חלק מהיבשת. תָקִין. האזור של ה- NAS לשעבר ידוע כיום בשם "נקודת אלמדה". אזור החוף הדרומי מופרד מהחלק העיקרי של האי אלאמדה על ידי לגונה החוף הצפוני של הלגונה ממוקם בערך במקום בו הייתה החוף הדרומי המקורי של האי. Alameda Point ו- Southshore בנויים על מילוי מפרץ.

לא כל האי אלאמדה הוא חלק מהעיר אלמדה, חלק קטן ממקום המזבלה ממערב למסלול לשעבר בתחנת האוויר הצי אלמדה משתרע מספיק עד למפרץ סן פרנסיסקו שהוא מעבר לקו המחוז וחלק מהעיר ו מחוז סן פרנסיסקו. [30]

אי משמר החופים, אי קטן בין האי אלאמדה לאוקלנד, הוא גם חלק מאלמדה והוא ביתו של פיקוד התמיכה המשולבת אלמדה [31]

עריכת אקלים

אזור זה חווה קיצים חמים (אך לא חמים), יבשים וקרירים (אך לא קרים), רטובים. על פי מערכת סיווג האקלים של קופן, לאלמדה יש ​​אקלים ים תיכוני חם, בקיצור "Csb" במפות אקלים. [32] כמות המשקעים השנתית היא כ -560 מ"מ, וכול הגשם (שלג נדיר ביותר בגובה פני הים באזור מפרץ סן פרנסיסקו).

נתוני אקלים עבור Alameda NAS, קליפורניה
חוֹדֶשׁ יאן פברואר לְקַלְקֵל אפריל מאי יוני יולי אוגוסט ספטמבר אוקטובר נובמבר דצמבר שָׁנָה
ממוצע גבוה של ° F (° C) 58.3
(14.6)
61.8
(16.6)
64.6
(18.1)
67.5
(19.7)
69.4
(20.8)
71.6
(22.0)
72.0
(22.2)
73.0
(22.8)
74.3
(23.5)
72.3
(22.4)
65.4
(18.6)
58.5
(14.7)
67.4
(19.7)
ממוצע יומי של ° F (° C) 52.3
(11.3)
55.3
(12.9)
57.7
(14.3)
59.7
(15.4)
61.8
(16.6)
63.9
(17.7)
64.7
(18.2)
65.7
(18.7)
66.6
(19.2)
64.5
(18.1)
58.7
(14.8)
52.9
(11.6)
60.3
(15.7)
ממוצע נמוך של ° F (° C) 46.4
(8.0)
48.9
(9.4)
50.8
(10.4)
51.9
(11.1)
54.2
(12.3)
56.2
(13.4)
57.5
(14.2)
58.4
(14.7)
58.9
(14.9)
56.6
(13.7)
52.0
(11.1)
47.3
(8.5)
53.3
(11.8)
סנטימטרים גשמים ממוצעים (מ"מ) 4.21
(107)
4.10
(104)
2.74
(70)
1.18
(30)
0.72
(18)
0.15
(3.8)
0.01
(0.25)
0.04
(1.0)
0.19
(4.8)
1.94
(49)
2.50
(64)
4.00
(102)
21.78
(553.85)
ממוצע ימי גשם (≥ 0.01 אינץ ') 10.3 9.5 11.4 5.5 3.1 1.4 0.4 0.6 1.6 3.6 8.4 10.6 66.4
מקור: NCEI (כלי נתונים: 1981-2010 רגילים) [33]
אוכלוסייה היסטורית
מִפקָד פּוֹפּ.
1860460
18701,557 238.5%
18805,708 266.6%
189011,165 95.6%
190016,464 47.5%
191023,383 42.0%
192028,806 23.2%
193035,033 21.6%
194036,256 3.5%
195064,430 77.7%
196063,855 −0.9%
197070,968 11.1%
198063,852 −10.0%
199076,459 19.7%
200072,259 −5.5%
201073,812 2.1%
2019 (הערכה)77,624 [9] 5.2%
מפקד האוכלוסין בארה"ב [34]

2010 עריכה

במפקד האוכלוסין של ארצות הברית 2010 [35] דווח כי באלמדה יש ​​73,812 תושבים. (הערכות מפקד האוכלוסין 2015 מציבות את האוכלוסייה ב -78,630)

צפיפות האוכלוסייה הייתה 3,214.9 איש לקילומטר מרובע (1,241.3/ק"מ 2). הרכב הגזע של אלאמדה היה 37,460 (50.8%) לבן, 23,058 (31.2%) אסייתי, 4,759 (6.4%) אפריקאי אמריקאי, 426 (0.6%) אינדיאני, 381 (0.5%) אי פסיפיק, 2,463 (3.3%) מ גזעים אחרים, ו -5,265 (7.1%) משני גזעים או יותר. היספנים או לטינים מכל גזע היו 8,092 איש (11.0%).

במפקד האוכלוסין דווח כי 72,316 אנשים (98.0%מהאוכלוסייה) גרים במשקי בית, 857 (1.2%) גרו ברבעים קבוצתיים לא ממוסדים, ו -639 (0.9%) ממוסדים.

היו 30,123 משקי בית, מתוכם 9,144 (30.4%) היו להם ילדים מתחת לגיל 18 שגרו בהם, 13,440 (44.6%) היו זוגות נשואים בני המין השני שגרו יחד, 3,623 (12.0%) היו בעלי בית ללא בעל. בהווה, ל -1,228 (4.1%) היה בעל בית זכר ללא אשה. היו 1,681 (5.6%) שותפויות חד-מיניות שאינן נשואות, ו -459 (1.5%) זוגות נשואים חד-מיניים או שותפויות חד-מיניות. 9,347 משקי בית (31.0%) הורכבו מיחידים, וב -2,874 (9.5%) היה מישהו שחי לבד בן 65 ומעלה. גודל משק הבית הממוצע היה 2.40. היו 18,291 משפחות (60.7% מכל משקי הבית) גודל המשפחה הממוצע היה 3.06.

חלוקת הגילאים של האוכלוסייה מציגה 15,304 אנשים (20.7%) מתחת לגיל 18, 5,489 אנשים (7.4%) בגילאי 18 עד 24, 21,000 איש (28.5%) בגילאים 25 עד 44, 22,044 אנשים (29.9%) בגילאי 45 עד 64, ו -9,975 אנשים (13.5%) שהיו בני 65 ומעלה. הגיל החציוני היה 40.7 שנים. על כל 100 נקבות היו 91.7 זכרים. על כל 100 נקבות מגיל 18 ומעלה, היו 88.5 זכרים.

ההכנסה לנפש ב -12 החודשים האחרונים (2013 דולר) בשנים 2009–2013 עמדה על 41,340.00 $ למפקד האוכלוסין האמריקאי. חציון ההכנסה למשק בית בשנים 2009–2013 עמד על 74,606.00 דולר למפקד האוכלוסין האמריקאי. [36]

היו 32,351 יחידות דיור בצפיפות ממוצעת של 1,409.0 לקילומטר רבוע (544.0/קמ"ר), מתוכן 30,123 תפוסים, מתוכם 14,488 (48.1%) בבעלות הבעלים, ו -15,635 (51.9%) נכבשו על ידי שוכרים. שיעור הדירות הפנויות של הבעלים עמד על 1.1% ושיעור הפנוי בשכירות היה 5.7%. 37,042 אנשים (50.2% מהאוכלוסייה) גרו ביחידות דיור בבעלות ו -35,274 איש (47.8%) גרו ביחידות דיור להשכרה.

2000 עריכה

נכון למפקד האוכלוסין [38] של שנת 2000, התגוררו בעיר 72,259 איש, 30,226 משקי בית ו -17,863 משפחות. צפיפות האוכלוסייה הייתה 2,583.3/ק"מ 2 (6,693.4/mi 2). היו 31,644 יחידות דיור בצפיפות ממוצעת של 1,131.3/ק"מ 2 (2,931.2/מייל 2). ההרכב הגזעי של העיר היה 56.95% לבנים, 6.21% שחורים או אפריקאים אמריקאים, 0.67% אינדיאנים, 26.15% אסייתים, 0.60% תושבי האי הפסיפי, 3.29% מגזעים אחרים ו 6.13% משני גזעים או יותר. 9.31% מהאוכלוסייה היו היספנים או לטינים מכל גזע.

היו 30,226 משקי בית, מתוכם ל -27.7% היו ילדים מתחת לגיל 18 שחיים אצלם, 43.7% היו זוגות נשואים שגרו יחד, 11.4% היו בעלי בית ללא בעל נוכח, ו -40.9% היו לא משפחות. מכל משקי הבית 32.2% הורכבו מיחידים, ול -9.4% היה מישהו שחי לבד בן 65 ומעלה. גודל משק הבית הממוצע היה 2.35 וגודל המשפחה הממוצע היה 3.04.

בעיר, חלוקת הגילאים של האוכלוסייה מציגה 21.5% מתחת לגיל 18, 7.0% מ -18 עד 24, 33.6% מ -25 ל -44, 24.6% מ -45 עד 64, ו -13.3% שהיו בני 65 או מבוגר יותר. הגיל החציוני עמד על 38 שנים. לכל 100 נקבות היו 92.3 זכרים. על כל 100 נקבות מגיל 18 ומעלה, היו 89.5 זכרים.

ההכנסה החציונית למשק בית בעיר הייתה 56,285 דולר, וההכנסה החציונית למשפחה עמדה על 68,625 דולר. לזכרים הייתה הכנסה ממוצעת של 49,174 דולר לעומת 40,165 דולר לנשים. ההכנסה לנפש בעיר הייתה 30,982 דולר. כ -6.0% מהמשפחות ו -8.2% מהאוכלוסייה היו מתחת לקו העוני, כולל 11.4% מאלה מתחת לגיל 18 ו -6.1% מבני 65 ומעלה.

יש קהילה פיליפינית גדולה וגם קהילה פורטוגזית גדולה, ממנה הגיעה אמו של טום הנקס ושם גדלה לינדסי פונסקה במשך זמן מה. לאלמדה יש ​​גם קהילה אמריקאית יפנית היסטורית והיה לה רובע עסקים יפני קטן בחלק של רחוב פארק לפני מלחמת העולם השנייה, כאשר האוכלוסייה היפנית של העיר נאסרה. כנסייה בודהיסטית יפנית היא אחד הבניינים הנותרים שנותרו מהקהילה היפנית האמריקנית היפנית של אלאמדה. [39]

על פי מזכיר המדינה בקליפורניה, החל מ -10 בפברואר 2019, לאלמדה 48,609 בוחרים רשומים. מתוכם 27,323 (56.2%) הם דמוקרטים רשומים, 5,240 (10.8%) הם רפובליקנים רשומים, ו -13,950 (28.7%) סירבו להקים מפלגה פוליטית. [40]


יום הזיכרון: פארק ההיסטוריה של הוותיקים

באמצעות מאמציהם של ותיקי ותיקי אמריקה, פרק 400 (VVA400), החזון של פארק הוותיקים הפך למציאות ביום הזיכרון 1998, עם כ -900 משתתפים.

בעבר, ב -1983, הציבו ותיקי מלחמות החוץ, פרק 9919 ודואר הלגיון האמריקאי 9 שם דגל ולוח להנצחת ותיקי אלמדה וייטנאם שאיבדו את חייהם.

באמצע שנות ה -90 גילה הוותיק הימי, ארנולד דוס סנטוס, כי הקהילה באיגוד ביי הרבור ביי תכננה לעצב מחדש את האתר כך שיכלול שימוש במים שאינם לשתייה במהלך בצורות. הוא פנה למנהל ההתאחדות, טום ג'ורדן, עם הרעיון להפוך את האתר לפארק הזיכרון לחיילים משוחררים.

בתמיכתה המלאה של ג'ורדן, שניהם פנו לדירקטוריון עם הרעיון והבטחה של 5,000 דולר. כאשר נראה שהתנגדות לרעיון נראתה ברורה, דוס סנטוס הגדיל את תרומת VVA400 ל -21,000 דולר באמצעות גיוס כספים שהובילו על פי נחישותו שלו. לאחר אישור הדירקטוריון, רון קוואן, מפתח הרבור ביי, העניק את שמו ותרומה של 10,000 דולר לכונן.

בסופו של דבר, הסכום שגויס באמצעות תרומות קהילתיות הפך ל -56,000 דולר. החזון של מחווה ראויה להקרבות הצבאיות של עמיתים אלאמדים וכל האמריקאים כולל 21 עצי ברוש ​​באליפסה, להצדעה של 21 אקדחים, סביב שביל סגלגל ומדשאה. שני עצי שקמה מחוץ לאליפסה מייצגים את ותיקי וייטנאם ואת תחושת הדחייה הציבורית שלהם כשחוזרים הביתה מהמלחמה.

סמני הכריות מתחת לעצים כוללים מסירות לחייל ותורמי המלחמות שלהם כללו קבוצות קהילתיות ומשפחות וחברים ותיקים.

למי שזוכר את מלחמת העולם השנייה, ל- PFC הרולד גונסאלבס, מקבל מדליית הכבוד של חיל הנחתים, יש ספסל גרניט לכבודו, שנוסף מאז חנוכת הפארק ("הכירו את מקבל מדליית הכבוד של אלאמדה", 28 בינואר). לאלה שגדלו באלמדה במהלך שנות החמישים, חשוב לזכור את חבריו לכיתה שמתו בשירות ארצם בווייטנאם: חוקרים, מנהיגים וספורטאים. This memorial is dedicated to all Americans who made the ultimate sacrifice.

A more recent bench commemorates Staff Sergeant Thomas Fogarty, killed in action in Afghanistan on May 6, 2012.


Equity in education is a critical factor for economic success — for individuals and for communities. It is one of today’s greatest social justice issues and a key contributor to the ecosystem envisioned by SA2020.

Henry Ford Academy: Alameda School for Art + Design (HFA Alameda School), San Antonio’s college preparatory art and design high school shares this vision through our commitment to center learning in and with the community, graduate 100 percent of our students and send 100 percent of those graduates on to a college or university.

HFA Alameda School is San Antonio’s only tuition-free high school that focuses on art and design as essential components of a world class education. We excel at developing not only students’ academic knowledge and skills, but also their potential as critical thinkers and innovative problem solvers — all in a vibrant, accepting atmosphere where students and teachers work together.

The school is a partnership with local organizations and Henry Ford Learning Institute (HFLI), a non-profit organization founded by Ford Motor Company Fund and The Henry Ford that envisions, designs and delivers programs to empower people become more innovative, creative and resourceful in how they think and learn.

HFA Alameda School opened on August 26, 2009 and initially occupied James Bowie School through an unprecedented partnership with San Antonio Independent School District (SAISD). In exchange for occupancy and maintenance costs, HFA Alameda School shared its curriculum and professional development with district schools and educators. “It’s exactly the kind of creative, unprecedented collaboration that can help propel the troubled SAISD into a brighter future while also breathing new life into inner-city neighborhoods.” (My San Antonio Editorial. Robert Rivard. June 14, 2009).

In August 2013, HFA Alameda School moved to the Casa de Mexico in the heart of the Zona Cultural district, adjacent to the historic Alameda Theater, made capital improvements through generous grants from Ford Motor Company Fund, and exuded a vibrancy extending beyond our colorful walls and into the surrounding community. The Partnership for 21st Century Learning (P21) /Battelle for Kids recognized our school as 21st Century Learning Exemplar for 2019, citing outstanding practices in equipping learners with the necessary skills and knowledge for success in college, career and life.

In January 2020, HFA Alameda School moved to a temporary learning space that presented our students with the unique opportunity to attend school on a university campus during the extensive transformation of the Alameda Theater complex. Our co-location on the UTSA Downtown Campus has the potential to provide HFA Alameda School students with the motivation, focus, and a new appreciation for what college can provide and what it takes to succeed. In Fall 2020, HFA Alameda School and UTSA offered dual enrollment to HFA Alameda School seniors for the first time to enrich their high school learning experience, earn college credits, and better understand the college experience.

Our students consistently meet standards on their STAAR scores with distinction in one or more areas. But that’s just one indicator of achievement. Niche has rated HFA Alameda School as the top arts high school in San Antonio, and one to the top in the state. Our students are winners in many design, visual arts, and performing arts competitions at the state and national level. They complete internships in local workplaces.

HFA Alameda School continues to engage our students in an empowering education as the COVID-19 pandemic carries on. Teaching, learning and leading may look very different from what they have been in the past, but we are committed to making sure that all HFA Alameda School students participate in a high quality, meaningful and personally supportive high school experience.


As a Subaru owner, you can enjoy exclusive benefits to complement your lifestyle, vehicle, and interests. Subaru Owner Benefits change throughout the year and may be available at different locations for varying times. Owners can show their love with a free set of vehicle badges designed specifically for Subaru interests.

Sentel Corporation is located in Eisenhower Ave., Suite 300 Alexandira VA. This corporation provides engineering, integrated logistics, information technology, intelligence, and test and evaluation services to government and commercial clients worldwide. They develop information solutions for spectrum management systems and surveillance systems chemical, biological, radiological, and nuclear detection systems. These are integrated solutions useful for military and civilian communications and electronic systems. The company was founded in 1987. Sentel's Parent company is Vectrus.


צפו בסרטון: היסטוריה לבגרות - המאבק על הקמת המדינה. מאבק היישוב היהודי בבריטים 1939-1945 (דֵצֶמבֶּר 2021).